Honda Klima Bakımı ve Gaz Dolumu — Antalya

Bu işlemi hangi belirtilerde yapıyoruz

• Klimanın soğutmaması ya da yalnız hareket hâlinde soğutması
• Havalandırmadan küf benzeri koku gelmesi
• Klima açıkken duyulan tıkırtı, kayıştan gelen ıslık veya kompresörün sık sık devreye girip çıkması
• Ön camın buğusunun geç açılması — klima kurutma görevini yapamıyor olabilir

İşlem adımları

1. 1

   Mevcut durumun ölçülmesi

   Klima çalıştırılır, üfleme sıcaklığı ve sistemin basınç davranışı izlenir. "Soğutmuyor" şikâyetinin gazla mı, kompresörle mi yoksa hava akışıyla mı ilgili olduğu çoğu zaman bu ilk adımda ayrılır.

2. 2

   Gazın geri kazanılması

   Sistemdeki mevcut gaz cihazla geri alınır ve tartılır. Çıkan miktar, etikette yazan miktarla karşılaştırıldığında ne kadar eksildiği ortaya çıkar — kaçak olup olmadığının ilk somut verisi budur.

3. 3

   Vakum ve tutma testi

   Sistem vakuma alınır ve belirli bir süre boyunca vakumu koruyup korumadığına bakılır. Vakum düşüyorsa sistemde kaçak var demektir ve dolum yapmadan önce kaçağın bulunması gerekir.

4. 4

   Kaçak arama (gerekiyorsa)

   Basınç testi ve boyalı takip yöntemleriyle kaçağın yeri aranır. En sık bulduklarımız: o-ring contalar, kondenser üzerindeki taş darbeleri ve rekor bağlantıları.

5. 5

   Tartılarak gaz ve yağ dolumu

   Gaz, göz kararı değil aracın etiketinde yazan miktar kadar tartılarak basılır. Kompresör yağı gaz tipine uygun olanla tamamlanır. Fazla gaz da eksik gaz kadar kötü soğutur.

6. 6

   Polen filtresi ve hava yolu

   Polen filtresi değişir. Tıkalı bir filtre, gazı tam olan bir klimayı bile "soğutmuyor" hâline getirir; şikâyetin sebebi bazen yalnız bu.

7. 7

   Kondenser temizliği ve son ölçüm

   Radyatörün önündeki kondenser peteği temizlenir. Ardından üfleme sıcaklığı tekrar ölçülür ve işlem öncesi değerle karşılaştırılır.

Kullandığımız parçalar

• Soğutucu gaz: aracın etiketinde yazan tip ve miktar. Farklı gazlar karıştırılmaz.
• Kompresör yağı: gaz tipiyle uyumlu olan. Yanlış yağ, kompresörü içeriden yorar.
• Polen filtresi: Antalya'da polen mevsimi ve yaz tozu bu filtreyi kılavuzdaki aralıktan önce doldurabiliyor.
• O-ring contalar: hattın açıldığı her noktada yenilenir; en sık kaçak kaynaklarından biri.
• Kurutucu (drayer): sistem uzun süre açık kaldıysa veya nem aldıysa değişmesi gerekir.

Süre ve teslim

Kaçak çıkmayan bir bakım genellikle bir-iki saatte tamamlanır ve aracı beklemeden alabilirsiniz. Vakum testinde kaçak görülürse iş ikiye ayrılır: önce kaçağın yerinin bulunması, sonra onarım ve dolum. Kondenser gibi bir parçanın değişmesi gerekiyorsa parça tedarik süresine göre planlama yapıyoruz.

Fiyat hakkında: Bu sayfada TL tutar yayımlamıyoruz. Aynı işlem, aracın modeline, motor ve şanzıman tipine, kullanılacak parçanın orijinal mi eşdeğer mi olduğuna ve tespit sırasında çıkan ek işlere göre değişir; tek bir rakam vermek yanıltıcı olur. Tutar, araç görüldükten ve kapsam netleştikten sonra bildirilir. Bu sayfadaki kapsam ve süre bilgileri 22 Ağustos 2026 tarihinde güncellenmiştir.

Modele göre farklar

Sık sorulan sorular